Heinz Bikes Blokk-Line Micro, 3in1 Rückleuchte/Blinker - Verchromt

Schon gesehen? Die *Blokk-Line Micro* 3in1-Blinker von Heinzbikes. Noch nicht? Verständlich, denn die kleinen Kerle fallen kaum auf. Erst in Action, als Blink-, Rück- oder Bremslicht zeigen sie wahre Größe und leuchten dank SMD-LED Technik so manchen anderen Custom-Blinker an die Wand. Extrem hell, bei minimaler Baugröße und für alle Modelle und Marken geeignet - gut gemacht Heinzbikes. Die 3in1-Blinker pasen zu allen Motorradmarken und Modellen. Die meist großen Blinker, Rück- und Bremslilchter lassen sich auf diese Weise an nahezu jedem Bike ersetzen. modernste und extrem helle SMD-LED-Technik minimaler Baugröße Material: hochwertiges, CNC-gefrästes Aluminium Montage: durch M8 Gewinde und Mutter edles Finish der Oberfläche in schwarzem Eloxal oder Chrom E-geprüft Blinker/Rücklicht/Bremslicht: 2,9 / 0,2 / 1,5 Watt mit M8-Gewinde Maße (HxBxT): 12 x 39 x 17 mm Preis pro Stück Kabelbelegung 3 in1 Blinker: Schwarz - Masse Blau - Blinkfunktion Gelb - Rücklicht Rot - Bremslicht Kabelbelegung Blinker: Schwarz - Masse Gelb - Blinkfunktion

HeinzBikes LED Alu Blinker/Rücklicht Block Line Micro M8 Kleiner universeller Fahrtrichtungsanzeiger mit integrierten Rück-/Bremslicht und getönten Glas. Details: robustes und leichtes CNC-gefrästes Aluminium-Gehäuse Befestigung über M8x1.25 Gewinde und Mutter je 4 sehr helle LED/SMD 12 Volt, Rücklicht/Bremslicht/Blinker: 0,2/2,9/1,5 Watt Maße (ca.): Breite ohne Gewinde x Höhe x Tiefe: 40 x 11 x 18 mm Breite x Höhe Glas: 21 x 8 mm Durchmesser am Fuß: 12 mm Gewindelänge: 11 mm Kabellänge: 30 cm (offene Kabelenden) Gewicht: 20 g Kabelbelegung: Braun = Blinker + Gelb = Rücklicht + Rot = Bremslicht + Schwarz = Masse - ACHTUNG: Bei Verwendung von LED-Blinkern an Fahrzeugen, welche im Originalen keine LED-Blinker benutzen, kann es notwendig sein das Blinkrelais zu tauschen oder/und mittels Widerständen die Blinkfrequenz auf ein zulässiges Maß zu reduzieren. Optionen: wenn sonst die gesetzlichen Abstände nicht gehalten werden können oder einfach das Nummernschild im Weg ist können zusätzlich notwendige passende Verlängerungen für den Blinkerarm verwendet werden (Bestell-Nr. 50170400860, 50170400870 oder 50170400871) zum einfacheren Anschluss ohne Änderungen an die Kabel der Originalblinker gibt es für viele Hersteller/Modelle entsprechende Adapterkabel (Bestell-Nr. 50170003460 und folgend sowie 50170502000 und folgend) soll die Montage anstelle der Originalblinker erfolgen ist deren Befestigung meist zu groß - für viele Hersteller/Modelle gibt es passende Adapterplatten mit denen die Montage dann problemlos möglich ist (Bestell-Nr. 50170100000 und folgend) mit dem einstellbaren Widerstand selbst auch für Modelle mit CAN-BUS System problemlos verwendbar (Bestellnummer 50220000640) auch als Version mit integrierten Positionslicht für vorne (Bestellnummer 50170702020 und 50170702021) oder als reiner Blinker (Bestellnummer 50170702000 und 50170702001) erhältlich Zulassung: Mit E-Prüfzeichen für hinten. Die Blinker und die Positionslichter verfügen über ein E-Prüfzeichen und bedürfen keiner weiteren Papiere. Sie können also ohne weiteres, den Anbauvorschriften entsprechend, verbaut werden. Für Motorräder mit E-Zulassung (ab ca. Mitte/Ende der 90er Jahre) gelten: Mindestabstand Blinkerglas zu Blinkerglas hinten: 180 mm Maximalabstand hinterer Blinker zum äußersten Ende des Hecks: 300 mm zulässige Montagehöhe: 350 bis 1200 mm geometrische Sichtbarkeit nach innen/aussen: 20/80 Grad geometrische Sichtbarkeit nach oben und unten: 15 Grad zulässige Blinkfrequenz: 60 bis 120 Takte pro Minute Bei älteren Modellen, bei Fahrzeugen die per Einzelabnahme in den Verkehr gebracht wurden oder im Nicht-EU-Ausland gelten ggf. abweichende Maße. Preis pro Stück