Faltenbalgsatz, Antriebswelle FEBI BILSTEIN 22015

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Produktbeschreibung
Einbauseite: Vorderachse, getriebeseitig. Für oe-nummer: 3287.81. Gewicht [kg]: 0,2. Hersteller: FEBI. Herstellernummer: 22015. Index: FE22015. Innendurchmesser 1 [mm]: 34. Innendurchmesser 2 [mm]: 80. Länge [mm]: 101. Material: Gummi.
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L?nge [mm]: 101 Material: Gummi Einbauseite: Vorderachse Einbauseite: getriebeseitig Gewicht[kg]: 0,2 Innendurchmesser 1 [mm]: 34 Innendurchmesser 2 [mm]: 80 Service Information beachtenDie von uns gelieferten Produkte sind ausschlie?lich dem bestimmungsgem??en Gebrauch zuzuf?hren. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert. (Allgemeine Information)
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Länge [mm]: 101; Material: Gummi; Einbauposition: Vorderachse, getriebeseitig; Innendurchmesser 1 [mm]: 34; Gewicht [kg]: 0,2; Innendurchmesser 2 [mm]: 80; Service Information beachten: ; für Organisationsnummer ab: 07235, 07197, 06749, 08134, 07000; Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS, für Fahrzeuge ohne ABS; TECDOC-Motornummer: 5101, 5396, 14729, 4269, 48167, 9868, 10708, 15310, 13788, 19913; Getriebeart: Automatikgetriebe, Schaltgetriebe; Getriebe-ID: AL4, BE3R, BVM/BE3, BE3, BE3/BE3R/BE4R, BE3/BE3R, BE4R; Fahrgestellnummer (VIN) ab: 71547287; Getriebetyp: AL4; für Organisationsnummer bis: 08494, 10416, 08882; Motorcode: XUD9; 328781; Faltenbalg,Faltenbalgsatz,Antriebswellenmanschette,Faltenbalgsatz, Antriebswelle
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Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany" Länge: 101 mm, Material: Gummi, Einbauseite: Vorderachse, Einbauseite: getriebeseitig, Gewicht: 0,2 kg, Innendurchmesser 1: 34 mm, Innendurchmesser 2: 80 mm OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Citroën: 3287.81, Peugeot: 3287.81 Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten! u.a. geeignet für: Citroën: Berlingo I, Xsara Picasso, C4 I, Xsara, C5 I, Peugeot: 206, 307 I, 406, Partner I, 306 II
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