EBC Bremsbeläge GPFAX BMW S1000RR

Bremsklotz Sinter GPFAX EBC GPFAX6044HHALTN 7870298 Preiseinheit: 1 SATZ Originalbezeichnung: BR KLOTZ SINT GPFAX EBC Product: Brake pads sintered gpfax ebc GPFAX6044HH EBC GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge - Perfekt fürs Rennen! Die neuen GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge ersetzen die GPFA-Serie.Modernste Sintermetalltechnologie. Das Ziel der GPFAX Beläge ist es die Brembo Z04 Beläge zu übertreffen, was Ihnen mehr als gut gelingt. Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.GPFAX Beläge eignen sich ausschließlich auf der Rennstrecke, nicht für die Straße (Straßenmaschinen).Sie bewirkt die kompromissloseste Lösung für Rennmaschinen. Das Material enthält keine giftigen Stoffe wie Blei, Nickel oder Zink. Die GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge sind nicht TÜV geprüft und nur für die Rennstrecke geeignet! Hersteller Nr.: EBC GPFAX604/4HH

Sintered Road Race "GPFAX" Brake Pads For racetrack use only Provide even higher levels of grip compared to the GPFA pads Improved heat cycling - pads can be raced, allowed to cool and be re-used without a loss in brake performance New material wear better, causes less rotor/disc wear than previous materials - pads should be good for four or five races of 20 to 25 laps (depending on track lap length) For use on race bikes with slick tires and high-performance brake calipers Fade-free stopping power with fingertip control GPFAX Race pads are for race/track use only; not for street use. Any other use could result in death or serious injury.

EBC BRAKPAD RACE GPFAX604/4HHGesinterte Race „GPFAX“ Straßen-Bremsbeläge Nur für den Renngebrauch Noch höherer Reibwert im Vergleich zu den GPFA-Belägen Verbesserte thermische Stabilität – die Beläge können in Rennen gefahren werden, abkühlen und wiederverwendet werden, ohne an Bremsleistung zu verlieren Neues Material weist bessere Verschleißwerte auf, verursacht weniger Verschleiß an den Bremsscheiben als frühere Materialien – Bremsbeläge sollten in vier oder fünf Rennen mit 20 bis 25 Runden (je nach Streckenlänge) eingesetzt werden können. Für Rennmotorräder mit Slicks und Hochleistungsbremssätteln Konstante Bremsleistung bei geringstem Kraftaufwand