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Cryfokt 8-teiliges Ölkanal-Blockierstopfen, M8-Edelstahl-Abdichtungsölkanäle, AFM-DOD-Stopfen für Gen IV LS Gen V-Motoren, LT 2005-2018-Motoren, Ölkanal-Set

Cryfokt 8-teiliges Ölkanal-Blockierstopfen, M8-Edelstahl-Abdichtungsölkanäle, AFM-DOD-Stopfen für Gen IV LS Gen V-Motoren, LT 2005-2018-Motoren, Ölkanal-Set von Cryfokt
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zuletzt überprüft am: 05.04.2025 um 02:04 (der Preis kann sich seitdem geändert haben)
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Produktbeschreibung

Kompatibilität: 8 AFM/DOD-Stecker werden zum Versiegeln 2005-2018 Gen IV. V-Ölpassagen verwendet. Fit für 2005-2018 Gen IV und 2014-Strom. Gen V. Stecker sind nur für LagerdoD-AFM-Talabdeckungen verwendet. Passen nicht zu Non -Dod -Valley -Covers. Einfach zu installieren und zu entfernen: Diese Stecker können verwendet werden, um die AFM -Ölpassagen unter der VLOM -Platte abzudichten. Zum Installieren einfach vorsichtig auf den Stecker in das Öldurchgangsloch ein. Installieren Sie mit der unteren Kante des Steckers spülen. Wenn sie entfernen müssen, wird die Oberseite zum einfachen Entfernen (4 mm x .7 Gewindegröße) eingedämmt. Lifter -Austausch: Diese werden typischerweise verwendet, um DOD -AFM -Lifter durch konventionelle LS -LS7 -Lifter zu ersetzen. Bitte beachten Sie, dass diese Stecker nicht mit Nicht -Dod -Valley -Abdeckungen oder Aftermarket Valley -Covers verwendet werden dürfen. Zur Verwendung mit Lagerdod AFM Valley Covers. Vermeiden Sie das Verlauf von Öl: Leistungsbegeisterte für LS -LT -Motoren können sich dem Active Fuel Management (AFM) -System (DOD) auch wünschen. Einer der wichtigsten Schritte darin besteht darin, die Ölpassagen in den Block zu schließen, das Öl an das System liefert, sonst kann ein schwerwiegendes internes Ölleck auftreten, was zu Problemen mit niedrigem Öldruck führt. Installationsschritte: Setzen Sie zunächst einen Edelstahlnietstecker in den Riveter ein und drücken Sie den Griff vorsichtig, um den Stecker an Ort und Stelle zu halten. Positionieren Sie dann das Werkzeug über den beabsichtigten Ölpassagen und setzen Sie den Niet in den Zylinder ein. Drücken Sie schließlich den Griff, bis sich die Niete vom Werkzeug trennt und im Zylinder befestigt ist. Wiederholen Sie dies für die verbleibenden Ölfutterlöcher nach Bedarf.