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Stahl-Dichtmittel, Motordeckel-Dichtung, für die Reparatur einer beschädigten Zylinderkopfdichtung und Zylinderkurbelgehäuse, mit allen Automarken kompatibel, für Diesel & Benzin geeignet, Motor-Dichtung, dichtet die meisten Lecks in allen Arten von Wassergekühlten Motoren ab, inkl. beschädigten Zylinderköpfen, Motordeckel-Dichtungen, Kurbelgehäusen, Heizvorrichtungen und Wasserpumpen

Stahl-Dichtmittel, Motordeckel-Dichtung, für die Reparatur einer beschädigten Zylinderkopfdichtung und Zylinderkurbelgehäuse, mit allen Automarken kompatibel, für Diesel & Benzin geeignet, Motor-Dichtung, dichtet die meisten Lecks in allen Arten von Wassergekühlten Motoren ab, inkl. beschädigten Zylinderköpfen, Motordeckel-Dichtungen, Kurbelgehäusen, Heizvorrichtungen und Wasserpumpen von Engine Seal
30,00 €
Farbe: grün
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gefunden bei Amazon
zuletzt überprüft am: 08.11.2024 um 19:27 (der Preis kann sich seitdem geändert haben)
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Produktbeschreibung

Dichtmittel für beschädigte Zylinderkopfdichtungen und Zylinderkurbelgehäuse, für Diesel- und Benzinmotoren. Dichtet dauerhaft beschädigte Zylinderköpfe, kaputte Kopfdichtungen, alle Block-Leckagen.Dauerhafte Versiegelung von: Funktioniert bei:Rissigen Zylinderköpfen, Benzin- und Dieselmotoren, kaputten Kopfdichtungen aus Gusseisen oder Aluminium etc., MLS – Multi-Layer-Stahl-Dichtung für alle Leckagen bei Kupfer-Kopfdichtungen und anderen schweren Kühlmittel-Leckagen. Motorabdichtung: Repariert die meisten Lecks in allen allen Arten von wassergekühlten Motoren, inkl. beschädigte Zylinderkopfdichtungen, Motordeckeldichtungen, Heizvorrichtungen und Wasserpumpen.Eine Reparatur mit dieser Steal Seal Kopfdichtung ist permanent und hält für die gesamte Lebensdauer des Motors.Kann mit allen Arten von Frostschutzmitteln und Kühlflüssigkeiten gemischt werden Wie funktioniert es?Die Flüssigkeit verwandelt sich durch das Trocknen in Glas.Wenn es zum Kühlmittel hinzugefügt wird, wird es zuerst durch die Ansaugansaugung in einen Riss gesaugt und dann trocknet der Abgasstrahl etwas davon und verwandelt es in Glas, wodurch das Leck kleiner wird.Dies wird mit jedem Hub fortgesetzt, wobei das Leck immer kleiner wird, indem konzentrische Glasschichten abgelegt werden, bis das Leck abgedichtet ist.