Glasbruch-Sensor mit sehr hoher Fehlalarmsicherheit

Produktbeschreibung

Ein versteckt installiertes Mikrofon analysiert die Frequenz, Intensität und das Timing aller Töne im Fahrzeug. Die Spektraleigenschaften eines aufgezeichneten Geräusches werden von einem Mikroprozessor ausgewertet. Bei Erkennung typischer Eigenschaften des Berstgeräusches von Glas wird Alarm ausgelöst. Diese Technologie arbeitet absolut fehlalarmfrei.Vorteile des Systems:Preiswerter SensorEinfacher EinbauMinimale Kosten für VerkabelungSehr hohe FehlalarmsicherheitWichtiger Hinweis:Wenn Sie mehrere Alarmsensoren an einen Alarmeingang der Alarmanlage anschließen möchten, müssen Sie jede Alarmleitung mit einer Sperrdiode (separat erhältlich) entkoppeln. Es kann sonst zu Fehlalarmen kommen.Anschlüsse:Rot: Verbinden Sie das rote Kabel des 3-poligen Steckers mit permanent 12 VSchwarz: Verbinden Sie das schwarze Kabel des 3-poligen Steckers mit Masse oder dem „Masse wenn Scharf” Anschluss Ihres AlarmsystemsBlau: Verbinden Sie das blaue Kabel des 3-poligen Steckers mit dem (-) Alarmeingang Ihres AlarmsystemsInstallation:Wählen Sie einen guten Einbauort, z. B. unter dem Dachhimmel oder gegenüber der zu überwachenden Scheibe, für die optimale Funktion des Sensors. Vermeiden Sie die Nähe zu lauten Motoren, Kompressoren oder Lüftern. Bestimmen Sie die exakte Position und Ausrichtung des Glasbruch-Sensors so, dass die Mikrofonseite des Sensors eine ungehinderte Sicht auf die überwachten Scheiben hat. Es dürfen keine Gegenstände oder Kabelbäume den Erfassungswinkel des Sensors verdecken.Stellen Sie die Empfindlichkeit mit Hilfe des kleinen Reglers auf dem Gehäuse ein. Machen Sie ein Geräusch mit einem Schlüsselbund, um die Einstellung zu prüfen. Ein Klopfen mit einer Münze auf eine Fahrzeugscheibe sollte keinen Alarm auslösen. Die rote LED leuchtet immer dann, wenn der Sensor einen Alarm auslöst.Technische Daten:Betriebsspannung: 9-15 V DCStromverbrauch: 0.001 A (durchschnittlicher Wert bei normaler Funktion)Temperaturbereich: -40°C ~ +85°CAusgangssignal: negativer Impuls von 0.5 Sekunden (Kurzschluss-Schutzschaltung)