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Knocksensor-Verlagerung Bracket Kit Klopfsensor-Verlagerungsklassen Klopfsensor Relocation Kit für 1997-2007 GM Gen III LS V8 Motoren LS1 LM7 LR4 LQ4 LS6 L59 LQ9 LM4 L33 mit CNC

Knocksensor-Verlagerung Bracket Kit Klopfsensor-Verlagerungsklassen Klopfsensor Relocation Kit für 1997-2007 GM Gen III LS V8 Motoren LS1 LM7 LR4 LQ4 LS6 L59 LQ9 LM4 L33 mit CNC von CFTGIW
von CFTGIW
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zuletzt überprüft am: 25.04.2025 um 14:03 (der Preis kann sich seitdem geändert haben)
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Produktbeschreibung

[Professionelle Installation empfohlen] Für optimale Ergebnisse wird die professionelle Installation der Halterung sehr empfohlen. Dies stellt die richtige Anpassung und Funktion sicher, insbesondere für 4WD -Anwendungen, bei denen beide Sensoren möglicherweise auf der Beifahrerseite platziert werden müssen. [Flexible Montageoptionen] Jede Halterung ist mit mehreren Anschlüssen ausgestattet und ermöglicht verschiedene Montagepositionen. Diese Flexibilität ermöglicht es Ihnen, beide Klopfsensoren in die untere Kante des Motorblocks zu verlagern und die Motorleistung und -verwaltung für ein reibungsloseres Fahrerlebnis zu optimieren. [Prämienqualität und Zuverlässigkeit] Diese Premium -Klopfsensor -Umzugsklasse hat strenge Tests durchlaufen, um eine optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Es verbessert das Motormanagement und bietet den Fahrzeugbesitzern die Sicherheit, was es zu einer wesentlichen Komponente für die Wartung des Autos macht. [Langlebig und hitzebeständig] Aus CNC bearbeitete 6061 T6 -Billet -Aluminium ist diese Umzugsklasse eine außergewöhnliche Wärmetoleranz und Haltbarkeit. Das robuste Design sorgt für eine lang anhaltende Leistung, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen, was es zu einer zuverlässigen für Ihr Fahrzeug macht. [Kompatibilität & Ausstattung] Diese Klopfsensor -Umzugsklasse von 1997 bis 2007 wurde speziell für V8 -Motoren von Gen III LS V8 entwickelt und ist ein perfekter Ersatz für LS1-, LM7-, LR4-, LQ4-, LS6-, L59-, LQ9-, LM4- und L33 -Modelle. Es ist vollständig kompatibel mit jedem Gen III -Kabelbaum und den ursprünglichen Ausrüstungs -Klopfsensoren, um eine nahtlose Passform und eine verbesserte Motormanagement zu gewährleisten.