Motoröle 208L

Inhalt [Liter]: 208; Viskositätsklasse SAE: 10W-40; Spezifikation: API GL-4, API CG-4, ACEA E3, API CF-4, API CF, API CE, API CD, API SF; Herstellerfreigabe: Ford WSS-M2C159-B, Ford WSS-M2C159-C, ALLISON C4, Chrysler MS-1204, Chrysler MS-1206, Chrysler MS-1207, Chrysler MS-1209, CMS M 1135, CMS M 1139, CMS M 1143, CMS M 1144, CMS M 1145, MB 227.1, MB 228.1, CATERPILLAR TO-2, MAT 3525, MAT 3526, Eaton M-2950-S, Eaton I-286-S, Volvo WB 101; Öl: Mineralöl; Produktreihe: Multifarm; Modell: STOU; Spezifikation nach ACEA: E3; Motorenöl,Öl,Öl für Motor

Mannol 208 L Multifarm STOU 10W-40 Motoröl (MN2502-DR) - Technische Informationen: Inhalt: 208 Liter | Ein wirklich universelles, halbsynthetisches Allwetter-Motor-Getriebe (HCSynthese)-Motoröl für moderne Dieselmotoren für Landmaschinen mit und ohne einem Turbolader, das unter schwierigen Bedingungen und für mechanische Getriebe, nasslaufende Bremssysteme und sogar Hydrauliksysteme von Traktoren geeignet ist | Speziell dafür entwickelt, die konkreten Probleme der Landmaschinen zu lösen, die Ausrüstung zu schützen und das meiste daraus herausholen, ungeachtet der Betriebsbedingungen | Gehört der Klasse STOU (Abk. von Super Tractor Oil Universal) an | Ein Merkmal des Gebrauchs von Landmaschinen ist die große Abhängigkeit des Betriebsmodus von Wetterbedingungen, die Möglichkeit des ununterbrochenen Betriebs, die Entfernung von Wartungszentren, ein großes Sortiment an zusätzlichen Anbaugeräten und, im Regelfall, eine schlechte fachliche Kompetenz des Personals | Der Gebrauch von MANNOL Multifarm STOU 10W-40 vermeidet Betriebsstörungen der Ausrüstung in Verbindung mit der Verwirrung des zu verwendenden Öls, wenn aufgrund der Lagerung im Freien die Markierungen an den Behältern unter Einfluss der Wetterfaktoren unlesbar werden | Der Ölgebrauch erleichtert die Kostenrechnung und Lagerung | Auf dem Feld reicht es aus, einen Kanister zu nehmen und das Problem der Hinzugabe von Öl bei jeder Einheit in verschiedenen Situationen zu lösen | Kann für Hydrauliksysteme, hydrostatische und mechanische Getriebe, nasslaufende Bremsen und Mehrfach-Scheiben-Kupplungen, Kraftabnahmewellen und Servolenkungen bei aller Art von Traktorausrüstung verwendet werden | Es kann in Benzinmotoren verwendet werden, wenn eine Leistung von API SF oder weniger erforderlich ist]. Einschränkungen: Verwendbar für:SAE 10W-40 | API CG-4/CF-4/CF/CE/CD/SF | API GL-4 | ACEA E3 | ALLISON C4 | DIN 51524-3 HVLP (D) | CASE I H MS 1204/1206/1207/1209 | CASE NEW HOLLAND MAT 3525/MAT 3526 | CATERPILLAR TO-2 | EATON M-2950-S / I-286-S | FORD ESN-M2C86-B/ESN-M2C86-C/ESN-M2C134-D | FORD WSS-M2C159-B/WSS-M2C159-C | FORD NEW HOLLAND 82009201/82009202/82009203 | JOHN DEERE J27/J20C/J20D | MASSEY FERGUSON M 1135/1139/1143/1144/1145 | MB 227.1/MB 228.1 | NEW HOLLAND MAT 3525/MAT 3526 | SAUER SUNDSTRAND DANFOSS Hydro Static Trans Fluid | SPERRY VICKERS M-2950-S / I-286-S | VOLVO WB 101 | ZF 06A/06B (INC. 06R)/06C/07B]