Motoröl MOTUL 5100 10W30 4L

- MOTUL steht für erstklassige Schmierstoffe in Premiumqualität - abgestimmt auf die anspruchvollsten Anforderungen im Markt - Produkte mit internationalen Zulassungen und Zertifizierungen - Spezialist für Schmierstoffe seit über 150 Jahren

Viskositätsklasse SAE: 10W-30; Öl: Teilsynthetiköl, Synthetiköl; Inhalt [Liter]: 4; Fahrzeugtyp: Motorrad; Gebindeart: Kanister; Motorausstattung: 4-Stroke; Spezifikation: API SP, JASO MA2; Produktreihe: 5100; Modell: 4T; Füllmenge [l]: 3,1, 2,25, 3,5, 3,8, 2,1, 1,5, 0,8, 3,2, 2,8, 3, 3,9, 3,7, 3,4, 1,3, 2,6, 2,7, 4,1, 3,3, 3,35, 2,9, 3,15, 2,5, 2, 3,6, 4, 4,8, 1,9, 4,4, 0,95, 1,05, 2,2, 2,75, 2,4, 4,2, 0,9, 1, 1,8, 2,3, 0,78, 1,4, 0,7, 3,75, 4,5, 1,1, 4,3, 4,7, 1,2, 1,6, 4,9, 0,6, 0,44, 0,85, 1,7, 0,75, 0,93, 0,88, 4,6, 1,15; Modelljahr ab: 2006, 2014, 2013, 2015, 2010, 2011, 2003, 1995, 1996, 2008, 2007, 2005, 2009, 2012, 2018, 2016, 2017, 2021, 2004, 2020; Modelljahr bis: 2017, 2015, 2014, 2016, 2012, 2013, 2007, 1998, 2011, 2005, 2010, 2009, 2018, 2008, 2006, 2019, 2020, 2004, 2021; Füllmenge von [l]: 3,7, 3,5, 1,8, 3,9, 3,4, 0,95, 1,2, 4, 1, 0,73, 3,2; Füllmenge bis [l]: 3,9, 3,7, 1,9, 4, 3,8, 1,05, 1,3, 4,1, 1,2, 3,3; Motorcode: Minarelli, ZT166FMI; Motorenöl,Öl,Öl für Motor

Motul Motoröl teilsynthetisch 5100 4T 10W-30 4T-Motorradmotorenöl für den alltäglichen Gebrauch optimal geeignet. Details: Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist auch für Hydrostößel hervorragend geeignet Für Straßen- oder Geländemotorräder aller Art mit 4-Takt-Motor Mit oder ohne integriertes Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung Weitere Anwendungen: ATVs, UTVs, SxS, Jetski (PWC) oder Schneemobile, je nach Viskositätsempfehlung des Herstellers Auf Basis Motul Technosynthese® mit Ester-Technologie Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie Honda und Yamaha, die für bestimmte Modelle die Viskosität 10W30 vorschreiben Exzellente Scherstabilität für zuverlässigen Schutz von Motor und Getriebe, erlaubt weiches Schalten Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad - kein Kupplungskleben und - rutschen. API SP, also inklusive SG, SH, SJ, SL und SM JASO MA2 N°M033MOT155 Dichte bei 20°C ASTM D1298 0.871 Viskosität bei 40°C ASTM D445 74.6 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D445 11.5 mm²/s Viskositätsindex ASTM D2270 147.0 Pourpoint ASTM D97 -36.0 °C / -33.0 °F TBN ASTM D2896 7.5 mg KOH/g Flammpunkt ASTM D92 226.0 °C / 438.0 °F Preis pro Gebinde