LT265/60 R20 121Q/118Q Discoverer S/T MAXX POR M+S
von Cooper
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Produktbeschreibung
Der Cooper Discoverer S/T MAXX P.O.R. verwendet eine fortschrittliche Karkassenkonstruktion. Das Profildesign bietet eine robuste handelsübliche Qualität. Ein All-Terrain-Reifen mit bemerkenswerter on-Traktion Stabilität und geringem Abrollgeräuschen.
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Der DISCOVERER ST ist ein Reifen, der für SUVs, leichte Nutzfahrzeuge und Crossover-Fahrzeuge entwickelt...
Der DISCOVERER ST ist ein Reifen, der für SUVs, leichte Nutzfahrzeuge und Crossover-Fahrzeuge entwickelt wurde. Er bietet eine hervorragende Balance zwischen Stabilität auf der Straße und Leistung im Gelände, was ihn zu einem vielseitigen Reifen macht, der mit einer Vielzahl unterschiedlicher Fahrbedingungen zurechtkommt. Die Reifen verfügen über ein symmetrisches Profildesign mit vier durchgehenden Umfangsrippen, die für Stabilität sorgen und für einen gleichmäßigen Verschleiß sorgen. Die seitlichen Rillen und Lamellen sorgen für eine starke Traktion bei Nässe, während die breiten Kanäle eine hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit auf nasser Fahrbahn bieten. Darüber hinaus verbessert die spezielle Mischung die Leistung des Reifens unter schwierigen Bedingungen und sorgt für eine lange Lebensdauer des Profils. Insgesamt bietet der DISCOVERER ST-Reifen ein geschmeidiges und komfortables Fahrverhalten, ein reaktionsschnelles Handling und eine hervorragende Traktion sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn.
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Cooper Discoverer S/T Maxx ( LT265/60 R20 121/118Q 10PR, POR, bespikebar )
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt...
Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt...
Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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Discoverer S/T Maxx
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt...
Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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Cooper Discoverer S/T Maxx ( LT265/60 R20 121/118Q 10PR, POR, bespikebar )
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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