XZX

Mit mehr als hundert Siegen in der Formel 1 und als zweimaliger Weltmeister der Konstrukteure zählt Michelin zu den Reifenherstellern mit den meisten Titeln. Fügt man hier noch den Höchstgeschwindigkeitsrekord mit einer nie zuvor erreichten Durchschnittsgeschwindigkeit von 400 km/h hinzu, die während den F1-Tests 2006 auf einem Salzsee an Seiten eines BAR Honda aufgestellt wurde, versteht man schnell, warum sich Michelin-Reifen so hohem Ansehen erfreuen. Die französischen Reifen haben das Vertrauen der Verbraucher in mehr als 170 Ländern gewonnen, da die Unterschrift von Michelin Synonym für Zuverlässigkeit, Sicherheit, und Kühnheit bei gleichzeitigem Umweltbewusstsein ist. Die sich der Innovation widmenden Ingenieure bei Michelin überlassen bei der Entwicklung eines neuen Reifens nichts dem Zufall: Ihre Gummis sind für einzigartige Bodenhaftung bekannt, die in Kurven und bei Aquaplaning verspürt werden kann, aber auch für Ihren Widerstand gegenüber höchsten Temperaturen. In über einem Jahrhundert konzipierte der in Clermont-Ferrand ansässige französische Hersteller ca. 3500 Reifenmodelle und unterhält Beziehungen zu den bekanntesten Automarken.

Die höchste Entwicklungsstufe des Michelin X-Reifens: Noch mehr Lamellen! Seit 1948 sorgte der Radialreifen für Furore – jetzt, im Jahre 1975, erlebte er einen Quantensprung: Auf den damals beliebten Michelin ZX-Reifen, der in aller Welt Verbreitung fand, folgte das Nachfolgemodell XZX. Die Techniker, Forscher und Entwickler hatten ganze Arbeit geleistet: Der Reifen bot erhebliche Verbesserungen, etwa bei der Traktion auf rutschigen Fahrbahnen. So viel Grip war zu jener Zeit eine Sensation! Zwei Längsrillen und zusätzliche Querlamellen sorgten dafür, das Wasser aus der Aufstandsfläche kontinuierlich abzuleiten. Zusätzlich bot die hohe Anzahl der Lamellen für ausgezeichneten Quergrip auf schneebedeckter Fahrbahn!

Die höchste Entwicklungsstufe des Michelin X-Reifens: Noch mehr Lamellen! Seit 1948 sorgte der Radialreifen für Furore – jetzt, im Jahre 1975, erlebte er einen Quantensprung: Auf den damals beliebten Michelin ZX-Reifen, der in aller Welt Verbreitung fand, folgte das Nachfolgemodell XZX. Die Techniker, Forscher und Entwickler hatten ganze Arbeit geleistet: Der Reifen bot erhebliche Verbesserungen, etwa bei der Traktion auf rutschigen Fahrbahnen. So viel Grip war zu jener Zeit eine Sensation! Zwei Längsrillen und zusätzliche Querlamellen sorgten dafür, das Wasser aus der Aufstandsfläche kontinuierlich abzuleiten. Zusätzlich bot die hohe Anzahl der Lamellen für ausgezeichneten Quergrip auf schneebedeckter Fahrbahn!

Die höchste Entwicklungsstufe des Michelin X-Reifens: Noch mehr Lamellen! Seit 1948 sorgte der Radialreifen für Furore – jetzt, im Jahre 1975, erlebte er einen Quantensprung: Auf den damals beliebten Michelin ZX-Reifen, der in aller Welt Verbreitung fand, folgte das Nachfolgemodell XZX. Die Techniker, Forscher und Entwickler hatten ganze Arbeit geleistet: Der Reifen bot erhebliche Verbesserungen, etwa bei der Traktion auf rutschigen Fahrbahnen. So viel Grip war zu jener Zeit eine Sensation! Zwei Längsrillen und zusätzliche Querlamellen sorgten dafür, das Wasser aus der Aufstandsfläche kontinuierlich abzuleiten. Zusätzlich bot die hohe Anzahl der Lamellen für ausgezeichneten Quergrip auf schneebedeckter Fahrbahn!